Mizushima Rinkai Railway Service
Mizushima Rinkai Railway Service
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3,5 dari 5 lingkaran29 ulasan
Luar biasa
3
Sangat bagus
13
Biasa
11
Buruk
1
Sangat buruk
1

OHKSO
Prefektur Hyogo, Jepang105.844 kontribusi
3,0 dari 5 lingkaran
Mei 2021
久し振りに乗車しました。休日特別編成の列車も運転されており、普段なら単行のところ2輛編成ツーマン運行となっていました。
1日乗車券を購入した為、数少ない終点の三菱自工前駅まで乗車してみたのですが、ほぼ全員が鉄道ファンのようで、地元の方は水島駅までの下車してしまいました。
Ditulis pada 4 Mei 2021
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Kさく
Tokyo, Jepang9.392 kontribusi
4,0 dari 5 lingkaran
Des 2019 • Sendiri
倉敷駅前の雑居ビル横の倉敷市~倉敷貨物ターミナル間の水島線と水島~東水島間の港東線からなる臨海鉄道。旅客線としては水島線の倉敷市~三菱自工前までの10.4キロのみ。西日本唯一の臨海鉄道で、貨物列車と旅客列車の収入が半々くらい。かつ沿線は工場と住宅地で高架線も多いのでローカル線と言う印象はあまりありません。もともとは三菱重工業の航空機工場の専用線としてスタート。戦後、倉敷市が運営していましたが、1970年に国鉄(JR貨物)、倉敷市、岡山県、周辺の企業などの出資による水島臨海鉄道に経営権が移り、今の形に。水島工業地帯のコンテナ輸送と、通勤、通学の足として利用されており、旅客列車は倉敷市~水島間は一時間に2、3本(水島~三菱自工前間はラッシュ時が中心)運行されています。車両は自社発注のMRT300形気動車に加え、JR久留里線で使われていたキハ37形、38形、30形も運行。キハ37形、38形、30形の車両の運行は、旧国鉄車両運行として、同社のWebの時刻表でも表示されています。また、クリスマス列車やハロウィン列車など、イベント列車も運行されています。
Ditulis pada 20 Desember 2019
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Yalbyby
Tokyo, Jepang1.666 kontribusi
3,0 dari 5 lingkaran
Sep 2019
工業地帯を走る鉄道です。乗り方が、都会の電車とは異なりますし、終点の三菱自工前まで行くのと、その一つ手前の水島までのがある事にも注意が必要です。
Ditulis pada 2 November 2019
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ちよごろう
Minato, Jepang1.388 kontribusi
4,0 dari 5 lingkaran
Jul 2019 • Teman
倉敷市駅からピーポーに数ヶ月ぶりに乗ることになりました。
時刻表で、たまたまキハ車両となっていて楽しみにしていたら、
ワンマン車両到着。
えーっと思って、びっくりしてに聞いたら、
土日祝日は、終日ワンマン車両だそう。残念。

待合室はクーラーがきいててよかった。

倉敷市駅は、乗降が前後両方で、並んでいたとしても、
後ろからも前からも乗れるので、
私の住んでいる地域とルールが違い戸惑いました(笑)
Ditulis pada 9 Agustus 2019
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ぴんから
73 kontribusi
4,0 dari 5 lingkaran
Jan 2019 • Pasangan
JR線とピーポーの乗り継ぎ時間が合わないので、
特に本数が少なくなる夜などは、水島方面へ行くのに
待ち時間に寒い思いをしていましたが、なんと待合室ができており
風がしのげてよかったです。
Ditulis pada 7 Juni 2019
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待兼山
Prefektur Osaka, Jepang41.575 kontribusi
4,0 dari 5 lingkaran
Feb 2019 • Bisnis
JR倉敷駅近くに水島臨海鉄道の倉敷市駅があります。単線非電化の鉄道で気動車がはしっています。朝は通勤と通学の方が多くのられていました。無人駅が多いようで、車掌さんが駅で切符を確認されていました。お昼はワンマン列車になっていました。栄駅あたりが水島の中心地です。
Ditulis pada 7 Februari 2019
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LTB511
Jepang34.263 kontribusi
3,0 dari 5 lingkaran
Des 2018 • Sendiri
JR倉敷駅に隣接する倉敷市駅と三菱自工前駅間の11.2kmを30分弱で結ぶ。両端の倉敷市駅・三菱自工前駅付近を除き高架化されているが、住宅地を走っているので何か美しい景色が望める訳ではない。周辺に観光スポットもないので、地元住民の路線と言えるであろう。

三菱自工前駅から1kmほど先に倉敷貨物ターミナル駅があり、そこが水島臨海鉄道の車両基地となっている。工場街で周囲には何もないが、古い気動車やディーゼル機関車が留置されているので鉄道ファンは訪れるのかもしれない。
Ditulis pada 30 Desember 2018
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amaterukuniteru
Yokohama, Jepang25 kontribusi
5,0 dari 5 lingkaran
Sep 2018 • Sendiri
小さい頃に住んでいた水島地区へ訪れる時には必ず利用しています。昔からのレトロな車両が懐かしい感じです。ここだけ時がストップしている様な気がして、旅情を味わいたい方は利用されると良いかも知れません。
Ditulis pada 11 Desember 2018
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DiceK1973
Fukuoka, Jepang64 kontribusi
4,0 dari 5 lingkaran
Agu 2018 • Sendiri
倉敷市とJR貨物の共同出資による鉄道会社と聞いております。

この鉄道会社の魅力はやはり国鉄形車両に乗ることができるということでしょう。

とくにキハ37という型式の車両はココでしか乗ることができません。

僕はこの車両に乗るためだけに福岡から向かいました。

実際乗ってみると、国鉄形車両の質実剛健を五感で感じることができます。

鉄道ファンであればぜひ訪ねてみたい会社です。
Ditulis pada 1 Agustus 2018
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MMさん
徳島266 kontribusi
5,0 dari 5 lingkaran
Jan 2018
水島臨海鉄道、別名でピーポーと呼ばれています。普通の電車よりかなりゆっくりとしていますが、飲み会後、水島方面に帰るのには便利です。
Ditulis pada 4 Juli 2018
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